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      2022年4月13日，市交通运输局党组书记、局长毛万青主持召开“十四五”综合交通运输发展规划专项解读会。就规划的背景以及省、市交通规划布局进行了详细的阐述和解读。   

      一、规划背景、国家战略和布局

      规划范围：本次规划地理范围为池州市域，涵盖公路、铁路、水运、航空等多种运输方式。

      规划期限：规划基年为2020年，期限为2021～2025年，远景目标展望至2035年。

      编制依据

      国家层面：《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》、《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》等；

      省级层面：安徽省人民政府《关于贯彻<交通强国建设纲要>的实施意见》、《安徽省综合立体交通网规划纲要》、《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》、《安徽省交通运输“十四五”发展规划》等；

      池州层面：《池州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《池州港总体规划（2035年）》等。

      从发展定位来看，是由“交通大国”迈向“交通强国”的新时代；

      从发展阶段来看，是由“适应发展”迈向“引领发展”的新时代；

      从发展方式来看，是由“高速度增长”转向“高质量发展”的新时代；

      从发展空间来看，是由“国内发展”转向“全球拓展”的新时代。

      两阶段目标：

      2035年，基本建成交通强国基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。

      2050年，全面建成交通强国，人民满意、保障有力、世界前列。

      二、安徽省交通发展战略布局

      提出了加快建设交通强省总体要求，明确了打造“轨道上的安徽”“高速公路上的安徽”“航道上的安徽”“翅膀上的安徽”新阶段现代化“四上安徽”综合交通运输体系。       

    三、池州市交通发展战略及目标

      统筹区域交通、城乡交通、综合交通一体化建设，打通对外通道，畅通内部循环，打造长三角联通中西部的重要交通节点。重点实施“2363”战略。

      紧扣2个主题：一体化、高质量。

      建设3张网络：快速网、干线网、基础网。

      实施6大重点：发展格局突破成新、运输服务优质高效、智慧交通创新应用、绿色交通持续发展、安全保障可靠有力、行业治理一体推进。

      完成300亿元投资以上（不含铁路），其中，高速公路170亿元，普通国省道100亿元，农村公路20亿元，水运20亿元，航空8亿元，枢纽场站约10亿元。

      依托高铁、高速公路、干线公路，长江航道等，打造“两纵两横”综合运输通道。

      纵一：合肥-池州-福州

      国家京津冀-粤港澳主轴的组成部分，安徽省综合立体交通网中合福通道与武黄通道的构成部分，串联合肥、铜陵、池州、黄山等城市，是合肥都市圈经池州皖南地区至皖南、海峡西岸城市群的重要通道。

      纵二：商丘-池州（东至）-景德镇

      国家京津冀-粤港澳主轴的组成部分，也是安徽省综合立体交通网中商阜景走廊的组成部分，串联亳州、阜阳、六安、安庆、池州、景德镇等城市，打造带动皖西北、皖西、皖西南地区振兴发展的纵向廊道。

      横一：南京-池州-武汉

      是国家长三角-成渝主轴的组成部分，也是安徽省综合立体交通网中沿江主轴的组成部分，对外促进皖江城市带与长江中游城市群、南京都市圈、上海大都市圈之间的交流，内部串联马鞍山、芜湖、宣城、铜陵、池州、安庆等城市，形成皖江地区开发开放和联动发展的主轴线。

      横二：上海-池州（石台）-南昌

      沿江第二通道，也是安徽省综合立体交通网沿江主轴的组成部分,对于缓解现状沿江走廊交通压力，丰富沿江通道构成具有重要意义。同时串联宣城-石台-东至-九江，形成池州南部地区东联长三角地区西接九江、南昌的大通道。

       四、池州“十四五”规划建设项目

      “十四五”期间，围绕构建池州“123出行交通圈”总体目标和“2363”发展战略， 计划总投资300亿元，不断提升基础设施水平。